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新媒:船坞随中国对铁矿石丧失胃口而消失

更新时间  2021-12-16 15:49 阅读
本文摘要:新加坡《海峡时报》1月12日文章,原题:船坞随中国对铁矿石失去胃口而消失 人民币走弱和中国对原材料的胃口渐小,已再次令其该国的造船企业深感痛楚,造成更加多造船厂很快关门歇业的可能性减小。摩根大通在1月的报告中说道,2010年以来,世界第二大造船国约140家造船厂已歇业,由于去年仅有69家造船厂取得订单,预计未来两年将有更加多造船厂不得不重开。 相比之下,2014年和2013年分别有126家和147家造船厂取得订单。

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新加坡《海峡时报》1月12日文章,原题:船坞随中国对铁矿石失去胃口而消失 人民币走弱和中国对原材料的胃口渐小,已再次令其该国的造船企业深感痛楚,造成更加多造船厂很快关门歇业的可能性减小。摩根大通在1月的报告中说道,2010年以来,世界第二大造船国约140家造船厂已歇业,由于去年仅有69家造船厂取得订单,预计未来两年将有更加多造船厂不得不重开。

相比之下,2014年和2013年分别有126家和147家造船厂取得订单。中国船舶工业协会去年底发布数据表明,去年前11个月中国造船业接续的新船订单(吨位)同比下降59%。随着运输企业生产能力不足拉低航运价格并造成顾客中止合约,造船企业已在谋求政府反对。

“中国造船企业订单被中止的可能性更加大”,韩国韩亚大投证券分析师朴武炫说道,“尽管人民币低迷对客户意味著船只耗资更加低廉,但仍足以更有返任何买家。雪上加霜的是中国造船企业相当严重倚赖散装货轮——用作运输铁矿石、煤炭和粮食等在内的大宗商品的船只。全球仅次于海运咨询机构Clarkson Plc数据表明,截至去年12月1日,中国造船企业的订单总额为266亿美元,散装货轮占到比41.6%。相比之下,韩国造船业的这个比例仅有为3.5%。

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